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    小鹏G3，不过是一款概念车，这个品牌能不能活到量产那天，还要另当别论。

    但宏光mini是直接开启预售通道，并承诺未来12周内陆续交付。

    于是有关小鹏G3的相关新闻消息，直接被扫入互联网垃圾堆。

    小鹏出师不利，何小鹏哭晕在厕所。

    正如陆良猜测的一样，宏光mini时速八十封顶，并且不能上高速。

    但不妨碍他预定了辆顶配，搭载咛德的磷酸铁锂电，续航达到180公里。

    陆良是真喜欢，在围脖晒出订单：“成年人的玩具车，建议五菱研发敞篷版。”

    网友们脑中的第一想法却是：“良子，什么时候入股五菱了？”

    众所周知，陆良打广告成瘾，平日极少上线，每逢上线就是新品推广。

    让别人白嫖的事，他应该做不出来。

    陆良哭笑不得，回应道：“最近没有都商单找我，五菱这款，我是真喜欢。”

    五菱也立即站出来澄清，跟天星，或是陆良个人都没有合作，但期待以后的合作。

    破天富贵突然临头，有人免费帮忙带货，这波热度，他们蹭定了。

    一时间，宏光mini销量大涨，短短一个半小时，预售量突破三万台。

    标配版只要两万四，比起苹果全家桶，还要便宜不少钱，何况还能使用220V的家用交流电，不用专门安装充电桩。

    平日上下班，接送孩子，短途出行，都是个不错的选择。

    最重要在农村开，也不丢脸。

    花20万买台电动车，在村里会被人笑傻子，不如凯美瑞，亚洲龙等日系车。

    但花两万多买辆进阶版的老头乐，还能上路，别人只会竖起大拇指说真有钱。

    前者讲究实用性，后者是大玩具，两者不可一概而论。

    五菱的管理层收到消息，大喜过望，赶紧吩咐更改产线，保质保量的生产，绝对不允许煮熟的鸭子飞掉。

    仅仅宏光mini单一款车，直接让第三季度，新能源市场的销售量暴涨50%。

    一众老牌车企，纷纷暗道不妙，五菱这个举动，明显是在盯着他们的钱包。

    虽然没有拿到现车，但公司的产品分析师通过硬件观察，做出估价报告书。

    2.39万，每辆只赚69元，真不是五菱在吹牛逼，让他们做成本只会更高。

    毕竟五菱做这种四四方方的小面包，很有经验，除了电池，几乎算是全产业。

    做产品不为赚钱，是不可能的，说明这辆车还有其他盈利的渠道。

    他们几乎瞬间就想到新能源积分，平均百公里续航，大概能有0.68个积分。

    以宏光mini为例，标配120公里，大概能拿到0.82个积分。

    新能源积分市场价2400元浮动，单单是积分收益就有1968元，还有政策补贴。

    每辆车保底能赚5000元。
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