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    反观蔚来，es8跟毛豆3算是竞品，就是蔚来能换电，而特斯拉不能。

    结果，要不是靠着李冰巧舌如簧，到处融资，蔚来的坟头草早就三尺高。

    现在机会来了，陆良在金融层面粉碎了特斯拉的滤镜。

    虽然一点点，就像玻璃镜面的小裂口，毫不起眼，但也说明，玻璃不再是完好的。

    就像99.99%终不是100%，

    特斯拉不再是不可被定义的存在。

    比亚迪，也可取而代之。

    当天中午，由比亚迪联合奔驰，比亚迪持股90%，奔驰持股10%的中德合资品牌腾势，官宣将在下月召开新车发布会。

    八年磨一剑，腾势X！

    老王感激陆良粉碎特斯拉的滤镜，但他们同样是友商。

    打败对手，就是对他最大的尊重。

    腾势X，不仅要抢占特斯拉的市场，还要狙击天星的新车发布。

    “腾势，终于来了！”

    “竟然会选择在这个时候发布。”

    “五月苏城车展，恐怕要很精彩了。”

    业内惊呼，10年成立的腾势，代表比亚迪很多年前就有冲击高端电车的野心。

    只是成立八年，除了最初一款概念车，平时都没什么动静，早早就被大众遗忘。

    但有心人可是一直记得，毕竟这是比亚迪跟梅赛德斯的合资车。

    如今终于来了，用来狙击天星新车，就算陆良败走新能源，怎么说也不算白来。

    毕竟比亚迪代表国产电车的巅峰，去年电车市场的120万台销量，其中有四分之一都是比亚迪一家贡献的。

    能让一个隐忍八年的品牌出世，天星汽车就算死，也非常体面。

    本来就没人看好天星汽车，更有小道消息，新车款式是轿跑。

    ‘……’

    他们权当是陆良自娱自乐的大玩具，毕竟他的钱，就像大风刮来的。

    “老王，竟然最先忍不住。”

    陆良得知，也在第一时间拿到腾势的资料：“比亚迪加梅赛德斯，强强联手，来势汹汹。”

    “五月的车展确实会很精彩。”他站在新大厦的办公室，俯瞰厂区，来来往往的货车。

    他们的新车，开始试生产了。

    （叫什么名字好呢？）

    　　


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