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    在江南水网地区，专家们设计了架桥技术，用钢筋混凝土建造桥墩。

    这种“新型水泥”是陈林带来的配方，凝固后比石头还坚硬。

    当第一座铁路桥在秦淮河上建成时，百姓们争相围观，看着火车模型在桥上驶过，都惊呼“神迹”。

    而在北方平原，铁路铺设则相对顺利。

    十万民夫分成数十个队伍，昼夜不停地工作。

    他们用夯土夯实路基，再铺上碎石，最后将铁轨固定在枕木上。

    每铺好一段，陈林就会带着专家去检查，确保铁轨平整、稳固。

    消息传到北平，刚结束甘肃巡游的朱棣回到北平。

    这次之所以去甘肃巡游，就是为了计划中对亦力把里动手。

    可惜的是，他去甘肃时，正值辽东大战期间。

    朝廷无法同时支撑三线作战，西域战略优先级直接排在安南之后，只好等朝廷空出手来后再做打算。

    这时候，听说铁路要修建到北平，朱棣又搞不懂了。

    不是说先攻略亦力把里吗？

    怎么修到北平？！

    难道要改变战略，先打北元？！

    搞不懂，那就去搞懂。

    朱棣派人去应天，询问铁路修建的进度。

    当得知铁路已铺到山东，预计一年后就能抵达北平时，朱棣兴奋地对属下说：“若是铁路通到北平，将来我大明北伐北元，粮草、军械三日便可抵达前线！”

    然而，铁路修建也并非一帆风顺。

    洪武十七年夏，黄河流域遭遇暴雨，刚铺好的一段铁路被洪水冲毁。

    消息传到应天，朱元璋震怒，下令户部火速调拨粮草、物资，修复铁路。

    陈林亲自赶赴灾区，带着专家和民夫日夜抢修。

    为了防止洪水再次冲毁铁路，专家们设计了防洪堤和排水系统，用钢筋混凝土加固路基。经过一个月的奋战，铁路终于恢复通行。

    这次事件也让朱元璋意识到，铁路修建不仅要考虑地形，还要应对自然灾害。

    他下令“铁路督造府”增设“水利司”，专门负责铁路沿线的防洪、排水工程。
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