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    何卫国一听陈麻子这话，心里瞬间明白了这其中的不对劲！

    首先，出车任务中，偶尔遇到真正紧急的情况，要求司机紧赶慢赶、限期完成，这是完全可以理解的，也是工作需要。

    但轧钢厂的情况不同，它的主要运输线路是相对固定的常规线路！

    按照常理，每条固定线路跑一个来回需要多少天，厂里的生产计划和上面的运输配额都是计算好的，会留出合理的缓冲时间。

    上面根据实际运输量给单位配备车辆和司机人数时，也肯定会考虑到这一点，绝不会把日程排得让司机连轴转、疲于奔命。

    为啥？

    因为跑长途拉的这些矿石、钢材都是重货，司机如果长期处于高度紧张、拼命赶路的状态，疲劳驾驶，那出事概率可就大大增加了！

    偶尔的加急任务能够理解，但这种“长期、普遍地让任务限期比实际所需快上一两天”的情况，绝对不正常！

    这里面肯定有猫腻！

    这些王八蛋，估摸着就是利用这个时间差来做文章。

    他们通过调度，刻意让司机提前一两天赶回来，这样司机实际在外的天数就少了，能拿到的出差补贴自然也就少了。

    但往上面报账的时候，他们却还是按照正常的任务周期天数来申报补贴！

    那么，这中间克扣下来的那部分补贴，就被这些蛀虫给暗中吞掉了！

    你可别小看这一天一块钱！

    运输队可是有几十辆车啊！

    每辆车一个月出任务少则三四趟，多则五六趟。

    有些任务，说不定克扣的不止一天，可能是两天，那就是两块！

    就算平均每辆车每个月因被克扣而少拿四块钱补贴，那几十辆车加起来，一个月就是几百块钱！

    这还只是补贴这一项！

    再加上他们在油耗、配件损耗等其他方面再搞点小动作，这里抠一点，那里占一点，长期累积下来，这真的不是一个小数目了！

    听到这里，结合之前的种种疑点，何卫国心里算是彻底清楚了——运输科，特别是张大海和李大奎把持的核心领域，绝对存在严重的问题！

    如果说张大海他们只是利用职权，在采购或者耗材上弄点小好处，吃点回扣，何卫国考虑到稳定和人情，或许还真不打算把事情做绝，深究到底。

    但这帮王八蛋现在干的这事，可是直接从那些风里来雨里去、辛苦跑车的司机兄弟们嘴里抢食吃！

    这可就有点儿太丧良心了！

    这已经触碰到了何卫国的底线。

    这事，他绝对不能睁一只眼闭一只眼，就这么让它过去！

    这两个藏在队伍里的害虫，必须清除出去！

    不过，何卫国也明白，冲动解决不了问题。

    他得沉住气，想办法找到确凿的证据，把这里面弯弯绕绕的门道都摸清楚，整理成铁证，然后再决定下一步该怎么行动，务必一击即中，彻底解决问题。

    又跟陈麻子聊了一会儿，何卫国对运输队里的基本情况算是有了更深入的了解。

    他看了看手腕上的表，时间也快到中午饭点了。

    于是，他跟陈麻子打了声招呼，便径直朝食堂走去。

    他想起早上傻柱的邀请，打算去第三食堂吃饭。

    在厂区里转了一会儿，问了两个工人，他才找到第三食堂的位置。

    刚走到食堂门口，还没进去，就迎面碰上了熟人——李怀德李主任。

    两人确实有好长一段时间没见面了，上一次碰面还是傻柱结婚摆酒的时候。

    李怀德眼尖，先看到了他，脸上立刻堆起热情的笑容，主动招呼道：

    “哟！卫国同志！这可真是好久不见了啊！”

    何卫国也赶紧笑着迎了上去，态度恭敬中带着熟络：
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