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    至于加强的2个机步连，跟在坦克连屁股后面，在战斗打响之后负责殿后，并在撤退的时候提供接应。

    按照正规战术，2个机步连的步兵战车都留在后方几千米处。

    在反击开始后，让步兵下车设置防御阵地。

    如果反击行动遇到麻烦，比如没完成任务，不得不选择撤退，就得用反坦克导弹攻击敌方的坦克战车。

    其实，这都是常规战术。

    做为第4机步师仅有的几个装甲营当中的一个，第04101营的官兵都非常清楚，该怎么打这场反击战。

    不说别的，他们都是正规军，而不是临时招募的预备役人员。

    其实，这也是司徒麟他们第一次参与实战。

    哪怕在过去几年里，每年都要参加几次大规模演习，其中肯定有实弹对抗部分，但是演习就只是演习，远远无法跟实战相比。

    不说别的，司徒麟都很紧张。

    就像演习一样，他让驾驶员汤学兵把坦克停在了队伍最前面，警卫排的4辆坦克全都在后面。

    全营，也只有警卫排有5辆坦克。

    另外3个连都是11辆坦克，每个排3辆，以及连长与副连长的座车。

    通常情况，连长与副连长直接指挥一个排，充当进攻的尖刀部队，而另外一个排在后方充当替补。

    在坦克停下来之后，司徒麟就呆在炮塔外，准确的说是站在车长的位置上。

    虽然按照正常配置，zt-99b只配备一挺高射机枪，但是从阿斯特拉罕出发前，司徒麟专门找来几十挺自动榴弹发射器，给每辆坦克装了一挺，用来增强近距离战斗时对付步兵的火力。

    要说的话，这也是zt-99系列最大的问题。

    因为采用了自动装填机，不再需要装填手，所以跟zt-80系列相比，zt-99系列在战斗当中，只有车长能操作架设在炮塔上的机枪等武器。由此导致的结果就是，面对近距离的敌人时，往往是难以招架。

    针对这个问题，帝国陆军提出的解决办法是研制一种由车长在炮塔内遥控，专门用来对付附近敌人的武器系统。只可惜，相关的研制工作还在进行，就算是研制成功，也只能用在下一代改进型上面。

    当然，总有其他的办法。

    最简单的办法，其实就多装一些自卫武器。

    出来“透气”的还有炮长毋奇铁。

    汤学兵也打开了头顶的舱门，只是没把身子探出来。

    要说的话，最憋屈的就是驾驶员。

    为了确保车体前部的装甲足够厚，除了采用大斜角设置之外，还大幅度压缩了驾驶员的腿部空间。

    虽然采用了自动变速器、方向盘式驾驶系统等减轻驾驶员负担的设备，但是留给驾驶员的空间非常的狭窄，也必然导致在长期驾驶坦克作战的时候，驾驶员会因为体能快速消耗而极易疲劳。

    说是透气，其实主要是紧张。

    10分钟不到，司徒麟抽了两根香烟。

    点上第三根香烟的时候，他还朝后方看了一眼。

    另外4辆坦克的车长也在炮塔外，而且全都在抽烟。

    在左前方，防线的西端，战斗已经打了10多分钟，不但能够看到爆炸的刺眼闪光，还能依稀听到爆炸声与枪声。

    准确的说，其实是机关炮开火的声响。

    隔着几千米的距离，枪声根本就传不过来。

    至于机关炮的炮声，其实大家心里都有数。

    守卫防线的东骆沙军队，根本没有机关炮，最大口径的武器，也就只是13毫米大口径机枪。

    使用机关炮的肯定是敌人的步兵战车！

    步兵战车都已投入战斗，只能说明敌人已经攻上了阵地，至少推进到阵地前沿。

    巴甫洛夫为什么还不发信号？

    司徒麟很担心，甚至是害怕。

    巴甫洛夫手里只有2400名官兵，而且在今后几天之内别想获得援助。

    如果在第一天晚上就拼光了，哪怕只是遭受了惨重伤亡，也意味着无法完成由战区司令部安排的任务。

    防线提前沦陷，阿斯特拉罕就很有可能被敌人攻占！

    只是，司徒麟同样知道，做为一名资深指挥官，巴甫洛夫不会犯低级错误，他或许是在等待最佳时机。

    简单的说，就是通过一次决定性的反击挫败敌人的进攻锐气。

    要打得好，也许今晚的战斗或许能够就此结束！
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