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    这其中就包括昨天特意从筑城飞到咏都的648所副总设计师孙尚忠。

    他全程安静聆听，没有插话，只是仔细观察着许宁如何回答他人的问题。尽管早闻其名，但亲眼见到这位少年天才，还是让孙尚忠心生敬佩。

    “许工！”

    宴会结束后，孙尚忠叫住了正要离开的许宁，并快步追上。许宁转身，看到一位头发斑白的男人站在身后。

    “您好，请问您是？”

    虽然在过去半年里，许宁已经参与了不少重要事务，但他穿越至此的时间毕竟有限，还没来得及与太多人建立联系。

    前世作为一名普通的军工工程师，他的社交圈子也不大，因此除了几位知名人物外，大多数面孔对他来说都是陌生的。

    “我是孙尚忠，来自筑城的648所。”

    路灯下，两人握手致意。许宁注意到，对方其实并不老，大约三十多岁，只是因为先天因素或工作压力而早早白发。

    “许工，我有几个关于后续发展匹配的问题想请教。”

    许宁自然不会轻易拒绝这个提议。

    “请继续。”

    “我们计划在歼7f的基础上，开发一款双座型号的战机。”

    孙尚忠坦诚地说。他并不隐瞒从其他单位借鉴想法的意图。

    毕竟，648所的设计团队规模有限，经验和水平也参差不齐，在这种情况下，参考他人的成功案例并不是什么丢脸的事。

    “不过，我听说歼7f的进气道和前机身是由您设计的一体化结构，任何修改都可能严重影响进气效率。因此，我想听听您对这个方案的看法。”

    “确实如此。”

    许宁解释说：“歼7f的高进气效率和稳定性依赖于机头部分对气流的初步压缩。

    若要改成双座，必然需要大幅度改动前机身，这几乎等于要重新设计整个飞机。”

    单座到双座看似简单，实则涉及大量工作。
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