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    此时，两架歼8c距离目标已缩短至约16公里，几乎就要进入尾随状态。

    幸运的是，这一次雷达稳定地保持住了跟踪。几秒钟过去，目标依旧牢牢锁定。

    HUD屏幕上亮起了“准许发射”的提示。

    两名飞行员同时按下扳机，两枚霹雳11导弹随即呼啸而出，拖着浓烟与火焰迅速加速至惊人的4.7马赫，远超其标称速度。

    此时，米格25驾驶舱内的帕拉克·乔普拉少校已不再像任务开始时那般镇定。

    他此次携带的特殊吊舱不仅能够执行常规侦察任务，还具备一种新功能——自适应干扰火控雷达。

    这意味着它可以通过发送虚假信号，让敌方雷达锁定一个不存在的目标，从而误导对方。

    这招已经成功帮助他躲避了两次雷达锁定。

    然而，现在驾驶舱内警报声不断，明确告诉他：他的飞机再次被锁定了，而且这次的威胁来自同一高度的三点钟方向。

    乔普拉心里一紧：“他们怎么会有能飞这么高的飞机？”

    他清楚巴空军的所有机型，没有一架能飞到20,000米高空。

    “难道他们的雷达技术进步如此之快？”但此刻容不得他多想，必须立即行动。

    依照标准程序，乔普拉迅速将飞机转向9点钟方向并降低高度，试图甩掉追踪者。

    尽管米格25的视野不佳，看不到后方情况，但他知道那个不知名的追逐者不仅高度匹配，速度也丝毫不逊色。

    随着警报声持续响起，乔普拉感到前所未有的恐惧笼罩着自己。

    作为一名经验丰富的米格25飞行员，他还从未面对过这样的生死考验。

    更糟糕的是，他知道如果在两马赫的速度下被迫弹射，几乎没有生还可能。

    即便是最先进的k36dm导弹，其安全弹射速度也只达到1.5马赫。

    飞行员感到一阵恐惧。

    在被击中前的瞬间，米格25战斗机迅速降低了高度和速度，进入了相对安全的状态。

    　　


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