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    无论是飞行经验还是对中方团队和流程的了解，他都是最佳人选。而且，作为芬梅卡尼卡集团的一员，新舟60项目也有他的份儿。

    科伦坡过去在阿古斯塔工作时，也参与过直升机的自然结冰测试。

    通常情况下，这对他来说并不是难事。

    然而，上一轮试飞的经历太过震撼，以至于很长一段时间内，他总是梦到机翼因结冰颤振而断裂的画面。

    这次的天气预报显示情况将更为严峻。

    更糟的是，他刚升职加薪，还没来得及享受新职位带来的好处，就面临这样的挑战。

    原本以为华夏人比较保守，不喜欢冒险，没想到现在却要再次面对这种高风险的任务。

    几秒钟内，科伦坡的表情变化多端，显然内心十分挣扎。但他明白，在这个行业里想要继续前行，这次任务是避不开的。

    “咳咳！”

    科伦坡轻轻耸了耸肩，努力挤出一丝微笑。与其被动接受任务，不如主动请缨：

    “几个月前，我全程参与了华夏团队的一次自然结冰试飞，并与林教授、常先生和梁先生共事过。

    所以，这次人选中包括我应该没问题吧？”

    许宁他们并不在意谁来参加，只要这个人能够让人信服就行。既然科伦坡是熟面孔，自然没有异议。

    欧方其他人看到有人愿意承担这个任务，乐得顺水推舟，立刻一致通过。

    科伦坡说了几句感谢的话后，接着提议：

    “另外，华夏方面表示我们可以派两到三个人参与试验。为了公平起见，不如让三方代表各自派出一人如何？”

    这句话说得巧妙极了。他把跟随试验的名额形容为宝贵的机会，并提出由欧洲的主要三方——JAA、芬梅卡尼卡和空中客车各派一名代表参与。

    众人立刻将目光转向施令德和瓦莱特，期待他们的反应。没想到施令德迅速回应道：

    “我有严重的晕机症，路上你们也看到了。不如由洛伦佐教授代表我们空中客车公司？他是断体力学和流体力学的专家，上飞机更能看出门道。”

    费尔南多·洛伦佐虽然年长，但对新知识的热情丝毫不减当年。
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