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    盘古科技将参考松下的基础学科人才培养模式培养建立自己人才培养体系。

    萧铭手中是有不少先进的科技，但是需要人去实现。

    举个简单的例子，要是你一加一都不会算，那就算你得到了航空母舰的设计图也无能为力。

    科技的产品的落地仅仅依靠萧铭一个人可不行，需要更多的基础性人才，培养自己的人才是盘古科技必须解决的问题。

    “祝我们合作愉快！”

    “希望你的好消息。”

    萧铭和中村握手后马不停蹄前往下一站，丰田和索尼。

    比起松下的热情好客，丰田和索尼就要冷淡许多。

    丰田，全球第一大车企，2018年营收3000亿米刀，利润约280亿米刀，他和盘古科技的产业并无交集，对盘古科技的产品也没有需求，丰台南还对盘古科技充满警惕。

    毕竟在无人驾驶领域，丰田拥有自己的芯片和操作系统，它可不希望做芯片的盘古科技抢夺它的市场。

    丰田并没有因为盘古科技来访而给予特殊的礼遇，因此对萧铭一行只是普通接待，每年夏国参观访问丰田的企业公司没有100家都有90家，每个都认真接待，丰田得累死。

    面对着丰田讲解员例行公事的讲解和眼神中露出来对夏国人发自内心的不屑。

    这种情绪让前来访问的盘古科技员工们心中相当不是滋味。

    傲慢、不屑，对方就是这个态度。

    根萧铭所知，丰田的背后财团还有不少是东洋右翼势力，只是为了集团的在夏国的利益相当低调而已。

    “每辆车都是加价购买，夏国的质量和东洋、欧洲的质量完全是两个档次，真不知道为什么不少人还希望购买。”

    “就是啊！前段时间我本打算去提一辆雷克萨斯，两种方式，要么先给20万的订金，三个月后看情况提车。要么加价三万拿现车，这种销售方式还有不少消费者喜欢！”

    看着员工们在纷纷吐槽，萧铭说道：“抛开国家情怀不说，丰田为什么在全世界都卖得好，利润远超BBA？因为他们的技术沉淀，他们的做工。一家企业之所以能够在全世界范围内取得成功绝对不是简简单单用‘省油’两个字能够代表的。”
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