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    现在的华夏台，还远远没有后世那么的风光。

    广告收入什么的，还处于起步阶段。

    今年3月份，华夏台第一次播放了“幸福可乐”的广告，算是开了行业的先河。

    这件事在华夏广告行业是有非同寻常的意义。

    不过很多人可能没有意识到这一点。

    华夏台现在可以说是守着金山过着穷苦日子。

    “先接触一下，看看对方都有什么条件。”

    “只要我们能够提供的，都可以尽量满足！”

    黄康有知道方四文说的是有道理的。

    不过总归是接触了才知道啊。

    ……

    “新款BJ212作为硬派越野车的代表，我们在越野配置上毫不妥协。”

    “四驱系统、差速锁等越野利器一应俱全，无论是崎岖山路、泥泞沼泽还是陡峭坡道，都能轻松应对。”

    “车辆的高离地间隙和大接近角、离去角设计，更是为越野驾驶提供了充足的保障……”

    伴随着江辉抑扬顿挫的声音，今天的介绍总算是进入到了尾声。

    这个时候，江辉自然就要请陈奇和郑海明这两个首都汽车制造厂的领导上来说几句了。

    考虑到来的不少领导的级别都比自己要高，郑海明和陈奇的发言难得的搞得很简洁。

    每人说了不到十分钟就结束了。

    最终，在一阵热烈的掌声当中，一众嘉宾被请上台合影留念。

    首都汽车制造厂的这一次发布会，算是顺利的完成。

    “老余啊，这一次人家首都汽车制造厂能够在一机部那边获得那么高的评价，还真是有人家的理由啊。”

    耿卫东全程参加了新款BJ212的量产下线活动。

    对于新款BJ212的各种性能参数，也算是有了更加直观的了解。

    再加上刚刚江辉那别出心裁的介绍，完全是给大家一种新款BJ212非常的厉害，首都汽车制造厂技术水平非常高的感觉。

    特别是对于外行人来说，更加觉得新款BJ212是整个华夏技术最先进的产品。

    虽然实际上这款车的许多性能参数确实也是国内领先，但是有不少技术其他车厂并不见得就完全没有掌握。

    只是之前大家的介绍很是生硬、死板，完全没有让大家知道那些优点。

    反正不管车子生产的怎么样，都有计委那边同意分配，不用担心卖不出去。

    哪怕就是卖不出去，许多人也觉得跟自己关系不大，不会影响自己的收入。

    这也是为什么一机部那边会同意首都汽车制造厂这边提出的工厂扩权改革的事情。

    部委那边其实也是已经意识到了现在的体制存在许多问题，不改革是肯定不行的。

    “首都汽车制造厂的许多做法确实是值得我们借鉴和反思。”

    “特别是他们大胆的使用年轻人方面，是许多其他车厂都还做不到的。”

    余江没有想到江辉今天会作为主持人，成为整个下线仪式当中最亮眼的存在。

    这种事情放在一汽，肯定是不可能发生的。

    当然了，被首都汽车制造厂这么一刺激，以后指不定就有一些改变，这是后话。

    “以后我要多关注首都汽车制造厂的各种改革和变化，多跟他们进行一些交流。”

    “要不然指不定下一次他们又冒出什么让大家大吃一惊的成果出来，那我们就尴尬了。”

    耿卫东现在很担心一汽在行业内的地位面临挑战，那首当其中影响的就是他这个一汽厂长了。

    “我会让首都办事处这边多跟他们沟通交流，每周定期给总部汇报他们的情况。”

    余江也很想知道首都汽车制造厂这边的各种变化，现在有了耿卫东的指示，他就更加好去安排了。

    　　


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