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    湾里场站！

    因为早上的护航任务，已经将所有人的神级给绷紧了。

    接下来又接连出了三起重大空情事故。

    更是让这座长三角地区最重要的军事机场临战氛围给拉满。

    而现在。

    湾里场站的氛围已经紧张到了极点。

    差不多达到临界点了。

    因为就在远处的天空中，一架歼-7E战斗机此时摇摇晃晃，正朝着湾里场站这边飞过来了。

    其实用‘飞’来形容不太准确。

    更准确的形容词应该是‘滑翔’。

    而驾驶这架歼-7E滑翔机的飞行员，正是‘王海大队’大队长——王志和。

    就在半个多小时前。

    湾里场站接到了东指的指令，赶赴五号空域处置突发重大空情。

    因为今天的兵力实在是捉襟见肘。

    所以作为最高军事指挥员的王志和不得不亲自上阵。

    只不过王志和的运气丝毫不太好。

    本来他和江辰组成编队，驾驶着两架歼-7E战斗机赶赴五号空域处置空情事故。

    没想到才赶到事发海域，开始搜寻目标。

    他就和一群海鸟发生了‘交通事故’了。

    可别以为撞鸟是小事。

    更别以为飞机都是钢铁之躯，和肉体凡胎的小鸟发生‘对对碰’完全不构成威胁。

    要知道。

    力的作用是相互的。

    飞机的速度太快。

    所以要是撞鸟了很容易造成飞机损伤，甚至造成空难的发生。

    每年因为撞鸟造成酿成的事故不可少。

    要不然撞鸟何德何能，能和恶劣天气并称为航空杀手界的哼哈二将呢。

    王志和撞鸟后。

    发动机就开始怠速了。

    虽然速度掉的比较慢，不过为了安全起见，他还是立即返航了。

    从五号空域返航湾里场站，足足有六七百公里。

    前半程速度掉的倒是挺慢。

    但是后半程飞机速度狂掉。

    等飞机距离湾里场站不足五十公里的时候，发动机甚至已经没办法提供动力了。

    还好飞机高度够高。

    王志和的驾驶经验也足够丰富。

    所以最后的五十公里。

    他几乎是用滑翔的方式返航的。

    飞机撞鸟，导致发动机怠速甚至失去动力本来就是特级空情事故。

    再加上驾驶飞机的人还是中校大队长。

    湾里场站今天最高军事指挥员。

    所以机场的临战氛围能不紧张吗？

    不过机场的气氛很紧张，王志和本人倒是挺冷静的。

    他一边轻轻推着操作杆，一边拉起襟翼增加升力。

    又过了几分钟。

    这架歼-7E总算出现在机场上空了。

    几乎所有人都昂起头，翘首以盼。

    王志和在空中不停地调整飞机的飞行姿态，让机头始终瞄准跑道中间线。

    他就只有一次落地的机会。

    因为发动机现在已经没有动力了，所以要是降落失败的话，可没有复飞的机会。

    不过好在王志和经验足够丰富。

    所以这架歼-7E在空中看起来摇摇晃晃，但机头始终瞄准了跑道。

    终于。

    飞机总算飞到了跑道上空。

    随着前后起落架顺利着陆，所有人悬着的心总算重新回到了肚子里。

    歼-7E战斗机开始在跑道上滑跑。

    王志和甚至没有打开减速伞，飞机的速度就肉眼可见的慢了下来，然后缓缓的停在了跑道上。
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