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    死亡螺旋。

    果然名不虚传。

    飞机只要进入尾旋，不管是故意的还是非故意的，都相当于是一脚踏进了鬼门关。

    因为飞机尾旋不但是发动机失速，更是对飞行姿态的彻底破坏。

    想要改出难如登天。

    这可不仅仅是重启发动机那么简单。

    更是需要对飞机当时飞行姿态有一种近乎完美的把控。

    也就是说。

    如果没有抓住机会，哪怕飞机发动机没有任何故障，想要重启都难如登天。

    而这个机会又要怎么抓住？

    就必须在飞机平飞的那一瞬间立即重启。

    因为飞机进入了尾旋状态，就相当于是一个无敌风火轮从天上往下掉。

    也就是飞机是出于不停翻滚状态。

    想要在不停翻滚状态中寻觅到平飞姿态，然后还要重启飞机发动机。

    哪怕是飞行经验再丰富，驾驶技术再精湛的人，想要做到恐怕都难如登天。

    这也是为什么尾旋又被称之为死亡螺旋的原因。

    所以当飞机进入尾旋状态之后，虽然江辰并没有受到多大的影响，但是整个人的呼吸也开始变得急促了起来。

    神情不再像之前那么云淡风轻。

    脸色紧绷，眼睛瞪得圆鼓鼓的。

    甚至额头上都已经冒出了青筋了。

    这和他的身体素质无关。

    而是心态过于紧张造成的。

    “呼~~呼~呼~”

    他大口大口的喘气粗气，眼睛一眨不眨的盯着高度仪。

    因为根据试验要求。

    飞机的高度在抵达5000米之后，他就可以改出，重新启动发动机了。

    很快。

    飞机又往下掉了几千米。

    几乎是眨眼功夫。

    高度仪的指针就指向了5000米。

    在地球表面附近，所有物体在重力作用下的自由落体大约是9.8米/秒。

    这个加速度是指物体在重力作用下速度的变化率，也就是说，每秒钟物体的速度会增加9.8米/秒。

    说简单一些。

    就是一个物体在自由落体的情况下，一分钟所需的高度大概是18000米左右。

    一分钟就能掉一万八千米。

    所以区区5000米的高度。

    甚至要不了30秒。

    所以当高度仪指针指向5000米的时候。

    江辰马上伸手，重启飞机发动机。

    但是不管他怎么操作，飞机的发动机依然无动于衷。
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