第(3/3)页

    没一会儿。

    这架飞机就已经起飞升空。

    然后消失在了众人的视线里。

    歼-15d电子战飞机已经起飞升空了，那么接下来，就该轮到江辰了。

    江辰深吸了一口气。

    将手里的飞行头盔戴在了头上。

    然后走到了这架黄色涂装，表皮光滑，和f-35外形有百分之六七十相似的fc-31鹘鹰跟前。

    这时候。

    地勤已经将登机梯挂在了飞机上了。

    江辰没有丝毫的犹豫。

    双手扶着登机梯。

    登上了飞机。

    当他坐进飞机座舱之后，看着仪表盘竟然有一种熟悉感。

    是的。

    这不是他第一次进入fc-31鹘鹰的座舱。

    过去的一个月。

    他不但几乎天天都在飞fc-31鹘鹰舰载机的模拟机。

    而且也多次进入过这架飞机的座舱，驾驶飞机在停机坪或者跑道上滑跑。

    不过驾驶飞机起飞还是第一次。

    所以经过这一个多月的准备，江辰其实对fc-31鹘鹰的各项数据早就熟烂于心了。

    fc-31鹘鹰的发动机依然是俄制的RD-93中推发动机，单台推力8吨出头，推重比在0.85左右。

    这款中推发动机的数据中规中矩。

    不过让其名声大噪的是这款发动机习惯性冒黑烟，所以饱受诟病。

    至于航电系统本身就是东大的强项。

    所以fc-31鹘鹰的航电系统和f35类似，完全采用先进的综合化和模块化设计，是分布式光电传感器系统，可以提供360度全向感知能力。

    航电系统深圳还包括了高度综合的传感器系统和友好的人机页面。

    完全体现了东大在新一代战斗机航电技术的进步，

    所以和f-35相比，fc-31鹘鹰的航电系统在很多功能方面更加先进。

    尤其是在分布式综合模块化的应用上，完全超越了f-35的‘宝石台’架构。

    具备更好的集成度和处理能力。

    是的。

    fc-31鹘鹰的所有参数和性能都是对标f-35.

    也就是说。

    从该项目立项开始。

    就一直把f-35当成假想敌。

    　　


    第(3/3)页