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    事情，其实也不能归结为技术落后的问题。

    具体说来，还是技术突破有限，不够先进。

    国外几家顶尖车企，展开了合作，也就是技术共享。

    不要脸！

    当然，这些储备技术，并没有涉及新型传动系统和跨域整合控制系统打下的底子，反而是在新能源领域上发力了。

    在纯电动和纯燃油不太紧俏的今天，几乎所有车企都看好混动车的赛道。

    然后，在发动机上，华国的水平就落后了。

    特别是搭载了林云的专利授权，国外的推出的混动新车，看起来更加能打。

    性价比，竟然能反超华国。

    简直不可思议。

    在低端市场上，国外都想要竞争。

    这谁忍得了。

    林云没怎么听电话里李有福的抱怨，打开余霜递来的平板，上面正是最近的汽车市场调研报告。

    还有些官方来源的精准数据。

    又是基础问题。

    怕什么来什么。

    林云开始头疼起来。

    说来其实也简单，无非是技术革新带来的大爆发呗！

    哪怕林云是主角，但世界上逆天改命的事情还少？特别是在国外稳定发展储备这么多年的情况下。

    随便一项技术就打垮他们，是不可能的。

    发动机的确是个好东西，从源头上就可以提升性能。

    资料很详实。

    具体就是大众，丰田，现代和特斯拉各自就技术优势，来了波合理互补，然后找到对标的各价位，开始鲸吞市场。

    倒也的确有实力。

    主要发力于混动车这一大势，不单在油耗上降低到2.99，更是在电动领域，提供了更加便捷的服务。

    电池外置！

    还真想得出来。

    林云知道这种汽车设计布局，肯定不会是未来主流做法，但也不妨碍它现在大行其道啊！

    特别是这种外置电池，又能无缝更换，又可以在供电桩上正常充电。

    而且，买车还送三块电池，并提供十年内无条件更换……这种砸盘子行径，老李老王他们接不住也正常。

    好在上面眼睛雪亮，在关税上对标国外，严格卡住进口，这才保住了国内的市场。
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