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    一方面有人觉得，既然如此，那就再给沈欢一年的合同，了不起价格提高一点，也算是大家合作愉快了。

    另一方面有人就认为，看着同一个国家的阿迪达斯在沈欢身上得到的好处，宝马简直是差得太远了。

    不打篮球了，沈欢在国际上的影响力可能会下降，但是他在华国的影响力可是非常持久的。

    华国市场绝对是宝马最重视的市场之一，基本上就仅次于米国市场了。

    所以哪怕是为了华国市场，宝马都应该给沈欢一个大合同，不说是阿迪达斯的终身合同，也不说麦当劳和百事可乐的10年合同，但是三五年的合同，一点儿也都不过分。

    直到今天马修斯抵达了华国，跟公司联系的时候，两方面的意见还在争吵，还在争论。

    马修斯是一个中立派，他对此无所谓，不过这么接下来一年，他是早就准备好了好好利用沈欢的人气，来为宝马车做贡献的。

    然而，看到了那几家公司不慌不忙的胸有成竹的样子，马修斯还是有点羡慕他们。

    正因为阿迪达斯、麦当劳和百事可乐有着长期的合同，所以做什么宣传都肯定是他们优先，而且还不用急着压榨沈欢的影响力和价值。

    宝马就不同了，如果合同给得不够时间长，在合同期限之内，尽量的去压榨沈欢的价值，就是他们要做的。

    到时候合同的谈判、价格的谈判、各种宣传活动时间的谈判，都显得很紧张。

    沈欢心情会怎么样，那是可想而知，到时候宣传的力度够不够大，效果够不够好，那就全看他自己的表现发挥了。

    宝马可不敢想象，沈欢能像是对待阿迪达斯、麦当劳和百事可乐那样的对待他们的活动。

    没办法。

    这就是第二等的赞助商的待遇，谁都没办法改变。

    沈欢真要是对宝马尽心尽力的拼命，那就要轮到上面的三家公司不满了。

    凭什么呢？

    你脸大啊？！

    相比起马修斯的纠结，visa全球副总裁威尔森就显得稍微淡定一点。

    因为他们给的是800万美金一年的全球赞助合同，单年的赞助费用是第一高的。

    所以沈欢给他们做的是全球品牌代言。

    就在过去的4个月时间，visa一共在世界上33个国家，推出了27款沈欢的联名信用卡。
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