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    而中路则是一条冰雪路面，弯道相对少了一些，只是一个不小心就有可能冲出赛道，危险程度不言而喻。

    还挺复杂，莫树开始仔细分析了起赛道说明，过了一会儿又抬起头闭上眼睛试图把三条赛道铭记在心。

    首先，沥青路面相对平坦整齐，路面状况和他最熟悉的场地赛非常接近，轮胎抓地力高，遇到弯道也容易控制，虽然极速难以有所发挥，但是相对保守和安全，距离长、弯道多，是这条赛道最大的难题。

    其次的砂石路面则复杂了一些，从目前莫树肉眼能观察到的路面情况判断，这条砂石路除了小石子，还有相当数量的鹅卵石夹杂其间，距离和弯道倒是比沥青路面容易了不少，可砂石对于轮胎性能的影响却是非常致命，如果途中再遇到一些颠簸和跳跃，赛车失控的可能性就会急剧增加，需要车手有相当充足的拉力赛经验。

    那最后的冰雪路面呢，恐怕是最让所有车手头痛的一个选择了，地面湿滑会导致速度方面难以保证，操控也时不时得凭借一些运气，尽管冰雪下面仍是有路基打底，雪的部分还好驾驭，但是轮胎一旦遇到冰层，则就变得根本没有什么抓地力可言，万一冰层又不凑巧的处于弯道里面，到时候恐怕就只能求老天爷饶命了，不过冰雪路面也有它的优势，那就是距离短、弯道平易近人。

    如此看来，这三条赛道虽然风格迥异，但官方早已想尽办法平衡了它们之间的复杂程度和难易级别，反正想要顺利跑下来，每条赛道都拥有着各自的难题。

    莫树心里大致有数了，这游戏环节说到底还是赛车嘛，对他来说还是非常熟悉的领域，不过官方举办的不是一场车手与车迷之间互动的游戏吗？莫树还没搞清楚车迷究竟应该怎样参与？

    这时，ERC官方开始宣布规则，再次解答了他的问题。

    “一、请各家车队派出一名车手自由挑选他的对手，挑选完毕后，各家再帮对手指定一位领航员，不过这名领航员则必须从对方车队的粉丝中产生，

    二、领航员选定后，各家车手或领航抓阄选择赛道分别开始计时比赛，

    三、无论哪条赛道，用时最短的车组为胜者，将获得ERC正赛第一站自由选择发车顺位的权利。”

    等等，什么意思？粉丝做领航员？莫树还是第一次听说游戏是这么玩的。

    粉丝能看懂路书吗？粉丝懂什么是勘路吗？粉丝会不会晕车呕吐啊？

    莫树还记得当年在沙漠的时候，张爱民那种深度赛车玩家都扛不住领航员只看路书不看窗外的眩晕感，这下换成粉丝，他们还不得昏死过去。

    不管了，先选了对手再说吧，莫树心里早已明确了目标。

    罗恩·托马斯！莫树抢先跨出一步，单指点向那个出言不逊的“刺头”。

    巧的是，莫树发现托马斯也选了自己。

    妥了！这是你主动作死，可别怪我莫树不留情面！
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