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    陈樾带着技术团队整天泡在"坟场"里。他们像考古学家一样，对每块残骸进行编号、测量、拍照。没人知道，陈樾同时还在用系统扫描这些残骸。每天晚上，他都在系统空间里拼凑这些碎片，常常工作到东方泛白。

    "陈总工，这块碎片是什么部件？"一天，年轻的技术员小李举着一块扭曲的金属问道。

    陈樾接过来仔细端详："这是F-86的涡轮叶片，你看这个特殊的曲面设计..."他滔滔不绝地讲解起来，眼睛里闪烁着兴奋的光芒。

    小李听得云里雾里，但被陈樾的热情感染，也跟着认真记录起来。这样的场景每天都在"坟场"上演，技术团队在陈樾的带领下，逐渐摸清了各种战机的技术特点。

    四月初的一个深夜，陈樾突然召集核心技术人员开会。当大家睡眼惺忪地赶到会议室时，都被墙上的巨幅图纸震住了——那是一张完整的航空发动机设计图，上面标注着"泰山-1型"。

    "同志们，"陈樾的声音有些沙哑，"这是我们的航空发动机！"

    会议室里鸦雀无声。老周师傅第一个反应过来，他颤抖着走到图纸前，手指轻轻抚过那些精密的线条："老天爷...这...这真能造出来？"

    "能！"陈樾斩钉截铁地说，"我综合了毛熊RD-45和鹰酱J47的优点。你们看这里..."他指着图纸上的燃烧室设计，"我改进了冷却通道，使涡轮前温度可以提高100度..."

    技术员们围拢过来，七嘴八舌地讨论着。有人提出加工精度的问题，有人担心材料强度不够。陈樾一一解答，最后说："我知道这个设计很大胆，但前线等不起了！我们必须造出自己的发动机！"

    散会后，老周单独留下陈樾："老陈，你给我交个底，这些设计...真是你想出来的？"

    陈樾沉默片刻，指了指自己的太阳穴："还记得我在麻省理工那几年吗？我几乎住在了图书馆..."

    老周若有所思地点点头，没再多问。

    4月15日，"泰山"发动机的设计工作全部完成。当陈樾将厚达五百页的技术资料交给生产部门时，整个兵工厂都沸腾了。工人们自发组织了三班倒，24小时不间断加工零件。

    加工车间里，王师傅正小心翼翼地操作车床加工涡轮叶片。他的眼睛熬得通红，但手上的动作一丝不苟："小李，再去量一下这个叶片的弧度，必须精确到0.01毫米！"

    隔壁的钣金车间，女工们正在敲打燃烧室外壳。她们纤细的手臂抡着大锤，汗水浸透了工作服。"张姐，你这边再敲平一点！"小组长不时提醒着。

    最辛苦的要数热处理车间的工人们。他们要在近千度的高温环境下工作，每个人脸上都布满汗水和煤灰。"再加把劲！"车间主任老马鼓励着大家，"前线等着咱们的发动机呢！"

    4月30日凌晨，当第一台"泰山"发动机组装完成时，所有参与制造的工人都围了过来。在汽灯的光线下，这台银光闪闪的机器散发着金属特有的冷光，仿佛一件精美的艺术品。
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