第(1/3)页 张文浩如今最迫切的需求，就是在s3的高端车型上，添加一定的噱头来吸引全世界的竞争力，全新的四驱系统、人机交互软件，搭配目前的2.5t涡轮增压引擎，这款车的动力功能以及操控功能相对可以提升不少，假设真的想震慑一下那些拥有百年汽车历史的国度媒体，恐怕仅仅是这样还不够。 张文浩细心研讨过《名车志》这本杂志，杂志对整车的口味可以说是标准的美国化，什么样的车型可以吸引他们的留意力并且迎合他们的胃口？首先，全路面型suv，美国人对高动力、大排量并且经过力强的车毫无诱惑可言，即使是在节能减排的明天，即使是大部分人都购置经济适用型汽车的时代，他们对车的追求依然如此，他们可以开着丰田普锐斯那样的环保混动车，但是他们心中向往的，照旧是悍马、林肯等肌肉货。 除了全路面的车型，美国人和全世界的人一样，宠爱高功能的炸街车，所谓炸街车，就好似法拉利与兰博基尼、布加迪之流的超跑，马马虎虎的引擎轰鸣声就能响彻整条街，功能，不断是全世界汽车爱好者永远不会衰落的追求之一。 对此，张文浩亦预备用高配s3来迎合他们的胃口，对《top-gear》那三个操蛋的鸟人也是如此，要是给他们送去一辆全世界最环保的车，杰里米-克拉克森那个屎货一定会惊呼：“我他妈疑心本人是不是坐在一辆电动轮椅上...” 所以，就整车而言。顶配的s3是降服这两个媒体的最佳选择，而张文浩也预备给这帮人一个终身难忘的冷艳感，他决议在顶配的2.5t动力s3车型上，再额外添加一个涡轮增压器。 也就是说，他要弄出一台2.5t、双涡轮增压，但是马力却可以达到420马力以上的超级变态，本人引擎采用了最新的铝制合金制造。所以，根本不用担心引擎承载力，双涡轮增压。照旧可以跑的无比欢乐，假设《top-gear》的掌管人毫无防备的坐进一辆2.5t引擎的车内，那么一脚油门下去。足够让他们惊的呆若木鸡。 为此，张文浩让小二应用高精度加工中心，简直相当于纯手工的打造了两套8速手自一体的变速箱，这台变速箱无论是科技含量，还是制造工艺，都可谓是全球顶尖，它多变的组合方式、无比灵敏的档位转换，能将引擎的扭力完美放大，起步速度、前中后三段的减速性都会得到分明提升。 这台变速器，是他预备为未来的s4以及更好型号车型预备的。不过为了先取得震撼效果，他决议将这台变速器，率先用在本人特质的顶配s3上。 带着新开发出来的变速箱，张文浩飞赴成都，在总装消费线上。张文浩晋级了汽车中控系统的硬件，对“瀚德”四驱系统停止了进一步的晋级，地方差速锁在小二的设计与晋级之后，搭配着准确无比的测控系统，可以根据实践的路面状况、根据用户设定的行车形式，对四个轮子的动力停止最迷信、最准确也是最合理的分配。也使得汽车的经过才能大大增强。 s3一共预设了五种行车形式，公路形式、草地形式、雪地形式、砂地形式以及运动形式，不同的形式下，变速箱与传动系统都有着不同的搭配准绳，其他的汽车消费商或许要需求根据不同的路面反复测试，来确定各个形式下最佳的汽车参数，但是在张文浩这里，小二就是一台超级准确的模拟电脑，由他测试得出的结果，相对是最准确、最迷信的。 硬件的部分完成之后，张文浩便末尾着手于对人车交互系统的打造，为了完成对汽车的智能化控制，小二开发出了两套人车交互系统的形式，这两套系统分别为a1与a2，a1为车内交互，次要是驾驶者与中控系统停止交互，但是不会触及到互联网。 驾驶者可以应用言语来对汽车发出指令，经过语音，中控电脑可以操控汽车一切的电子部件，例如，可以切换汽车的地形形式、可以激活或封闭巡航、可以开关与控制空调、dvd、收音机，搭配导航模块与内置地图信息，可以直接向电脑提出任何关于地图方面的服务，例如，下一个加油站在哪个地位、距离多远；最近的餐馆在哪里；亦或许最直接的，我要去某某地方，该怎样走。 甚至，驾驶者可以让电脑控制本人屁股下面的座椅地位以及温度，就a1这个单机系统来说，它可以对汽车的任何电子部件停止操控。 至于a2，那便是未来第二步要开发的人机交互系统了，a2会让汽车经过硬件终端、运营商的服务，接入互联网，当用户有任何非本车相关的需求，系统会将用户的成绩直接提交服务器，由服务器给予回复，而服务器内的指令库，会大到令人无法想象的地步，届时，驾驶者的绝大部分成绩，a2交互系统都可以给予最为准确与及时的解答。 张文浩在成都埋头整合了十天，当小二将一台处理器频率达到2.0g的cp，也就是定制的意思。 汽车下线的第一工夫，张文浩便坐进了一辆s3c内，一键启动引擎，引擎立刻照应，不过怠速运动形状下的这辆s3c，从声响上，听不出有任何异乎寻常，身边是全长的员工在屏息等待，而张文浩轻松挂上d档，随后按下了方向盘上的人机交互按钮。 “叮。” 汽车音响立刻发出一个非常洪亮冗长的提示。意味着a1交互系统曾经启动，驾驶者可以随意发布指令。 第(1/3)页