第(1/3)页

    就在c3c“极境”效仿s3c的道路再次爆表的时分，远在日本的丰田集团董事会议室内一片沉寂，与这种相对的沉默构成鲜明对比的是，整个会议室内，居然坐了不下三十个人！<停止测试的每一个动态，更是清楚的知道，这一次，丰田将再受重挫！

    top-g在英国承受测试的所无状况汇报给丰田，而丰田的这个董事会，本来是要针对降价销售策略停止商榷，只要不到十个大股东参与其中，但正由于恰恰东辰正在英国承受测试，所以，董事会暂时中止，并召集了几名suv方面的工程师，随时根据英国反馈来的状况，评价丰田suv市场行将遭到的冲击。

    日本人做事，常常会先别人一步，即使是在被动之中，他们也尽量保持着这种优势，最最少，目前全世界那么多汽车消费商，唯有丰田对东辰下的功夫最足，了解也最为深入。

    丰田总裁张富士夫率先打破了这几十人诡异的沉默，讪笑一声，颇有翻苦中作乐的意味，笑道：“我看，就目前东辰c3c做表现出来的特性，最受冲击的，应该是保时捷、宝马这些注重速度之流，速度。不断不是丰田主推的道路，目前看来，状况对我们还不算最坏。”

    丰田suv研发总设计师启齿道：“总裁先生，我倒是不担心东辰的速度，的确如您所说，我们丰田从来不追求无谓的速度，丰田系列。我们考究性价比、考究适用性、考究片面与完善的售后服务，而雷克萨斯也从来不自觉追求速度，我们注重豪华与科技感。但是，我最担心的不是这款c3c的速度，而是。东辰独有的四驱传动系统。”

    说着，那总设计师又道：“全世界，除了东辰之外，我们是对他们的四驱系统了解最深的，我们有s3c的样车在手，对这款四驱系统停止了非常详尽的研讨，说假话，它太弱小了，而且科技性太强，我们根本摸不到它的中心技术。这款四驱系统，假设运用在的速度，而是它的...”<的经过才能弱小？”

    “不...”总设计师一脸汗颜的说道：“我担心的，是它的片面性......”

    “片面性...”张富士夫也一脸颓丧。

    是啊，片面性。

    最不可怕的是片面性。最可怕的，也是片面性。

    市面上有太多所谓片面性的车型，它们都不可怕，由于它们没有专注点，没有专注点，就意味着它们在专注范畴内没有竞争性，这也是为什么路虎、jeep之流，可以在suv中的越野范畴独领风骚的缘由，也是为什么卡宴不断被人追捧的关键，但是，东辰的片面性，绝不是中庸的片面，而是那该死的顶尖的片面。<在速度上，可以独占鳌头，但是，它的经过才能，必然是无须置疑的，毕竟，它的四驱系统摆在那里，弱小到足以令全世界的四驱汽车消费商汗颜，而且，东辰掌握着牢靠性超强的新材料技术，这就意味着，它至少在速度、经过才能与牢靠性三个方面占据相对优势。

    假设一款suv掌握了这三个中心优势，那么，市面上还有谁能和它匹敌？

    会议室内，再次堕入一片沉默。<不同方位的照片，前脸、车尾、侧面以及全身照。

    这四张照片均拍摄自千万像素级的手机，即使是在庞大的投影荧幕上显示出来，照旧足够明晰，当众人看到这四张照片的时分，会议室内的氛围再次降至冰点。

    美丽、霸气、残忍，不是现代感可以描画的，而是未来感...

    就连设计师都为之惊叹，这款车假设真的问世，那么高端消费者简直都要倒戈了吧？一向以外形著称的卡宴与其比起来，就仿佛是二十年前的产物，就仿佛一辆ae86与奥迪r8的区别，就仿佛一辆桑塔纳，与奔驰s系列的区别...

    张富士夫叹了口吻，道：“剩下的测试，我曾经不关心了，东辰胜出是必然，我们还是加紧研讨一下降价销售的成绩吧，之前主张将利润点增加百分之三十以上，借以保持我们的市场占有率，如今看来，这个比例，还要再次扩展才行。”<所独占，而操控性，这四辆车照旧不是对手。

    将空气悬挂与四驱动力分配融合在一同之后，中控电脑对车身有了更好的掌握，异样的弯道，操控性最好的宝马极境果真没无愧对它极境的名号，170公里，经过顺利。<在入弯的那一刻，悬挂系统发生了变化，车身末尾向着惯性的反方向倾斜，借以添加c3c的波动性，而不用等到出弯。就在汽车末尾冲弯的时分，它便末尾回调悬挂，等到汽车完全冲出弯道的时分，悬挂曾经恢复正常。

    这种操控，已然将一切的此次测试的重头戏---英**方坦克实验场。

    坦克采用履带方式行进，不只着地面积大。而且动力分配非常细致与平均，数十吨的自重使得它的抓地力无与伦比，再搭配弱小动力。经过才能强到不可思议，对极限路面的顺应才能也绝非民用汽车可比，故此，坦克实验场内各种极端路况简直是民用车的坟墓。
    第(1/3)页