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    “怎样能？”张文浩猎奇的问道：“能不能详细解释一下？”

    庞鑫启齿道：“比亚蒂是做电池起家的，我们的电池产品种类多。而且覆盖片面，在市场上也占据了一席之地，如今汽车行业越来越难做，国际民营企业的利润空间更是被压榨的喘不过气，比亚蒂在去年末尾下马了一个方案，就是想换个道路发展。应用我们在新型蓄电池上的科技，转型做纯电力车。”

    说着，庞鑫有些尴尬的说道：“我们也在方案着从往年末尾，逐渐将我们的消费线改造。第一年把三成的消费力投入到纯电力车的消费商，假设状况好的话，第二年就可以提高到五成，可是华合联盟要我们给出七成的消费力，而且要分三年多的工夫才会把这70个点前往来，我们做纯电力车的方案，就要被迫搁浅了。”

    张文浩皱了皱眉，很是感兴味的问道：“比亚蒂的新型蓄电池可以达到什么样的标准？”

    庞鑫道：“我们如今就在为快速电力公交消费新型电池，一辆三节车厢的快速公交，内置约四吨重的电池。应用超级电容充电，停站时五秒钟的充电工夫，可以让这辆三节车厢的公交车在满载形状下行驶三公里左右，三公里的范围，根本上可以顺应一切郊区公交车的站间距了。”

    张文浩点了点头，笑道：“听起来倒是一个很有前景的新范畴，不过我倒是有几个成绩，首先，假设有城市采用了这样的公交系统。都可以带来哪些益处呢？”

    庞鑫解释道：“益处很多，首先是成本降低了，假设这种公交车采用纯电力运营，那么能耗成本至少要比传统公交车低五倍，也就是只占传统公交的20%左右，其次就是绿色环保，这也是各地政府都在倡导的一个理念。”

    张文浩点了点头，道：“虽然运营成本很低，但是根底设备的树立却需求很大投资吧？首先，按照这种参数，根本上每一个公交车站都要树立快速充电系统，这就是一笔投入，另外，就中国的国情来看，假设要树立这种快速充电系统，纯自动化是不能够的，必然要有人工投入，这又多了一份支出，除此之外，还有一个成绩，那就是前期的养护成本，最重要就是这4吨新型蓄电池需求多少钱？寿命可以达到多长工夫，或许是多少里程？”

    庞鑫没想到张文浩一下子就戳中了这种新型公交的软肋，尴尬说道：“这个项目如今也尚处于实验阶段，而您刚才所说的根底配套设备树立、额外的人工投入以及前期的养护费用，这些其实并不是太大的成绩，这个行业是市政根底树立，既然是环保节能，政府也会给予大力支持及补贴。”

    张文浩笑了，之所以笑，是由于他心里清楚，这种快速充电的无轨无线电力公交车，虽然如今曾经末尾萌芽，但是它真正的成熟却是在十年之后，超级学习系统外面有关于这种产品的材料，以及这个行业的引见，这个项目刚出现的时分，的确很受政府注重，但是，真正推行起来才知道，纯电力车只要两个优点，就是节能与环保，换句话说，真正体如今利益上的，就是能耗降低了，但是为了降低这点微乎其微的能耗，市政需求付出的却太多，而且像一个拖油瓶一样，需求不断的资金投入维持。

    未来一年之后，这种快速充电的环保公交车在国际三个城市试点运转，每一个城市都只树立了一条这种公交车的线路，其他城市不断在张望，但两年工夫，三条线路都相继关停，独一的缘由就是后续其他成本太高！

    这种技术，真正成熟，还要等八年之后，八年之后，超级电容材料的出现，让电池有了极为长足的提高，一辆公交车，搭载1.5吨的超级电容，可以在郊区形状下运转三百公里，由此可见超级电容材料制造的蓄电池，体积与内含能量比达到了惊人的高度。

    而这种超级电容材料的出现，也极大的推进了私家车的纯电力化。一辆总重1.6吨左右的中型轿车，电池总重约为三百公斤。一次充电可以行使四百五十公里左右，而这种超级电容材料。充电速度与效率高的惊人，应用配套的技术停止快速充电，从零到满，也不过只需求三四分钟的工夫。

    而且这种超级电容的牢靠性高，寿命也长，一套安装在私家车内的电池组。累积行驶寿命达到十五万公里以上，这种技术在全球普及之后，电力车迅速大行其道，听说发展到最巅峰的时分。就加拿大一个国度来说，全国兴修的快速充电站的数量，曾经达到了全国加油站数量的60%，大街上、高速上四处跑的都是纯电力车。

    比亚蒂庞鑫的话，让张文浩心中也不由生出一种念头，如今本人能不能把这种超级电容材料拿出来？假设拿出来，那么本人相对是可以彻底改变世界了。

    这种超级电容在七年之后才会由加拿大的一家电池企业发明，八年之后技术成型、末尾正式被市场采用，并且构成了整个移动电力产品长达数年的垄断场面，而且最让张文浩赶到愤怒的是。这种超级电容材料，并没有被出口到中国，甚至一度被列为了禁制向中国出口与相对技术封锁的产品。

    根本缘由就是，这种电池技术拿出来，具有非常恐惧并难以想象的影响力，汽油动力车在纯电力车面前，将没有半点竞争力，续航才能相当、补充燃料或能量也均非常迅速，而纯电力的成本极低。本身零排放的最高环保级别，是任何汽车也无法比拟的。

    除此之外，这种材料的其他范畴运用也非常之普遍，日常一切用到电池的范畴，它都可以很好的统筹，优势不只覆盖了整个民用范畴，还推进了国防科技的树立。

    众所周知的是，现如今多数的潜艇都是柴电潜艇，其原理非常复杂，潜艇的动力系统有三个部分，一个是柴油发电机、一个是蓄电池组，一个是电力驱动引擎，之所以要用电力驱动，缘由是电力引擎驱动有着极佳的静音性，这一点，任何内燃机都无法比拟。
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