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    “运10啊！”

    楚云飞听到不由的感叹。

    这个项目他当然知道。

    当初还想着参与进去，好帮助中国航空事业得到提高，在未来的国际航空产业中有一席之地呢。

    但是后来随着慢慢的了解，楚云飞就没有主动过问这件事了。

    为啥？

    还有为啥！

    这里面牵扯的东西太多太复杂。

    政治上的、经济上的、还有国际上的。

    一团乱。

    就如同运10项目一开始上马就是……

    反正就是客观条件没有考虑清楚，就主观拍板决定的。

    运-10的研制过程中，又犯了大忌。

    政出多门，领导多头,  决策多变。指标也是一再改动。

    一开始定设计制造一架全天候运输飞机，在轰-6基础上改，不是重新设计。载客100人左右，航程5000公里；高度1万米，速度每小时1000公里；

    后来觉得搞都搞了，那就最好能搞出一架多用途飞机。

    指标又提高到实用航程不能少于7000公里，巡航速度要在每小时900公里以上,  升限要达到1.2万米以上,  起飞滑跑距离不得大于1300米。

    指标变动也就算了。

    到了要出钱的时候，各部门之间互相扯皮，严重影响了研究的正常进行。

    而且运10看着好像可以飞了，但实际上是涡扇-8发动机的研制进展不顺利，试飞时用的发动机用的是美国普惠jt3d-7涡扇发动机。

    就这样还因为机身结构存在问题，仪表系统可靠性方面也不完善。

    波音707-320b空重66吨，最大起飞重量151吨。

    c-135空重45吨，最大起飞重量135吨，
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