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    蛤蟆脚步匆匆进来，伸手递过一张宣传广告。

    纸张质量不错。

    硬纸，彩报。

    80年代大多数都是红绿色的纸张，很少看到这种，肯定是什么奢侈品。

    余天接在手里看去。

    这是一辆黑色普桑的宣传画。

    下面的广告语也让人熟悉：拥有桑塔纳，走遍天下都不怕。

    “咋样？”

    蛤蟆凑在一旁蹲下身，咧嘴笑，“哥，这普桑也太酷了，比咱们那个伏尔加嘎斯好太多！要是咱能弄上一辆，以后出门不管到哪儿肯定倍有面子！”

    倒是没错。

    伏尔加嘎斯才多少钱？

    一台小车全下来不过六七千。

    再看普桑。

    售价18万！

    这可是八十年代，绝对的天价。

    一台车的价值足够换来一个四合院，普通上班族一年不到一千的工资，谁能买得起？

    只不过。

    余天还记得。

    桑塔纳在83年7月进入市场之后，原本的定价是8万，可为啥一下涨到了18万？

    简单想想。

    除了人工组装之外。

    应该也用了饥饿营销以及奢侈品概念作为卖点，专门卖给有钱人彰显身份用的。

    余天兴致缺缺，放在一边。

    “车能开就行，这有啥好的，连个星空顶都没有。”

    蛤蟆当然不懂星空顶。

    更不知道前世的余天，出门时座驾都是劳斯莱斯和私人飞机。

    “诶呀！我的好哥哥，你就买一个呗，反正你也不差这二十万，身份在这儿摆着呢，总不能和其他小商小贩一样总开个伏尔加吧？再说，我朋友明天就从沪城回来，有现车，不用等！只要你开金口，明儿我一早就去办，他准让给我！”

    说得好像很稀缺一样。

    其实。

    普桑还真不容易买到。

    八十年代。

    不但车辆种类不多，而且还有限制。

    比如红旗轿车。

    只有省部级领导才有资格配备。

    如冯市长。

    他的座驾就是红旗。

    而像老李一样的地级市领导，则可以配备上海牌轿车。

    再低级别的政府机关和企事业单位，就只剩下伏尔加嘎斯或者普桑可选。

    伏尔加嘎斯在政府人员眼里看来，开出去很没面子。

    所以。

    普桑一经面世，便立刻引来了抢购热潮。
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