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    另外，M-107引擎的研发工作也取得了突破性的进展，预计半年内可以投入生产，而输出功率也将会超过1600匹马力。”

    曼图洛夫指着那架装上了M-105引擎的雅克-3，“克里莫夫同志，这架雅克-3，装配的是不是最新的M-105PF引擎？”

    “是的，同志。”克里莫夫停顿了一下，“准确来说，应该是M-105PF2引擎，使用寿命比PF还要长，而输出功率也略有提升，达到了一千千瓦，也就是1341马力。”

    听到克里莫夫的汇报，曼图洛夫的心也定了下来。在此之前，他还担心克里莫夫无法在1941年之前研发出M-105PF2引擎。这样的话，雅克-3只能装配M-105P（1050马力）或者Ash-82-111（1540马力，但阻力大，重量大）引擎，飞行速度未必能够超过600公里/小时。

    所以，曼图洛夫在就任副总理之后，就在背后运用自己的职权，给克里莫夫和施维托夫提供大量的研发资源，包括财政资源和人才资源，务求提升最新引擎的研发效率。

    结果，过了几个月后，克里莫夫就把M-105PF2给弄了出来。这样的话，换上M-105PF2的雅克-3，速度可以达到每小时650公里，和德国最新研发的BF-109F差不多。

    如果能在1941年5月完成M-107引擎的研发工作，雅克-3的速度将可以提升到720公里每小时，比未来任何一款BF-109、F190都要快，灵活性能更是无可比拟。

    ?(未完待续。)

    　　


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