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    其实作为98年出国的内地青年，对97那场亚洲金融风

    暴应该都是觉得不痛不痒，如果早个几年，大学生还有看消息报的习惯，那几乎是九十年代普通人能够了解国际时事、金融信息的唯一渠道。

    所以荆小强对这种事，还是只知道个大概轮廓，细节一无所知。

    甚至对来龙去脉还有些误判，就像他感受到的大嘎对撤出HK的不甘心，以为这场风暴是大嘤策动的。

    起码也是摇旗呐喊的参与者。现在有点懵逼。

    但脸上还是端住了，哦哦哦，我一定全力配合大嘤帝国的工业复兴。伯爵才满意而归。

    对荆小强已经在推动宾利车型的设计，表示相当欣慰。

    他们手里一堆牌子，这卖了钱，还能让制造业留在大嘤本土，简直完美！

    还觉得自己这一波在大气层，保留了最顶尖的奢侈豪车制造工艺，继续站在高端制造链的顶端。荆小强已经屁颠颇的回头找人询问冲击英镑的吸血鬼是怎么回事了。

    相比对各种金融财经熟稔的商务助理们，荆小强更相信大嘴的克拉克他们。

    这几个货果然门儿清，索洛斯，正是荆小强唯一知道的这位，在亚洲金融风暴里翻江倒海的犹太大鳄，在九二年还策动了对英镑的偷袭。

    简单说就是利用英镑加入欧元区的时机，抓住这些欧元国家相互强弱不同的货币金融实力偷袭。

    好比五岳剑派大张旗鼓的成立，其实各家实力不同，还得高拉低扯的适应调配时，魔教突然袭击了其中一家，还是按江湖规矩公平比武。

    硬生生的从英镑身上捞了十亿美元走！

    这也从一定因素上让大啧投鼠忌器的放弃了加入欧元，忌惮失去自己的金融市场地位。

    一直把金融产业当做现代产业之本，自诩为大西洋间金融枢纽的大嘤，被合理利用规则打了这么一记闷棍，有苦说不出来。

    汽车节目组那位身材高大的船长，还说起自己也在这场外汇灾难中，就像李和信擦身而过的那场汇灾中损失了自己的投资积蓄，才不得以同时打几份编辑的工作。

    从来没有金融常识的荆小强，在机库边的小酒吧里听这帮家伙七嘴八舌的把事件还原拼凑出来。恍惚见到了自己在日元汇率暴跌暴涨的过程做法。

    刚认识中森、宫泽那两年，他们赚了钱都留在焦盆牢牢持有日元，把各种收益都换成大量的日元。等到那一夜汇率日元飙升后，才陆续换成美元、港币。

    靠这个差价直接换来了宝捷内地公司的股份。

    本质上索罗斯他们也是这样，只是荆小强略知大局走势，算顺势吸一波的蚂蟥。人家是亲手策动了一起一落的惊涛骇浪，然后火中取栗！

    他原以为在HK跟那位总督交手的一波，顺利忽悠到对方起码要在HK证明资本主义的优越性，不至于全面搞烂HK经济。

    就是对九七金融风暴的釜底抽薪，所以他在前些日子的汇报中都没咋提这事儿。原来始作俑者另有其人！
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