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    华国人什么都喜欢大，大飞机，大汽车，大……咳咳，不能说了。

    所以景领导看着眼前的螺旋机大飞机其实也是很喜欢的，于是好奇问道：

    “三七同志，这飞机能当民航客机用？”

    别看五六十年代国内穷，但国内是有民航班机的。

    比如1950年，国内就开辟了天津一BJ一汉口一广州和天津一BJ一汉口一重庆两条航线。

    当然航班不是每天有，一般都是提前预约，然后等凑够人数才能确定日期开始飞。

    而能坐飞机的，团级以上级别才行。

    不要觉得坐飞机是多么高大尚的事情，六十年代国内执行民航任务的飞机叫“BJ一号”。

    这架飞机是由首都航空学院设计和试制的轻型运输机，也是国内第一架轻型旅客机，采用2台苏制АИ-14Р活塞发动机，下单翼，乘员2人，载客8人。

    由北航1000余名师生在百日内手工完成。

    勇气可嘉，但一般人是不敢坐的，至少领导人是不坐这飞机的，而是采用伊尔-14或苏制里-2型飞机做专机用。

    林三七赶紧跑过去，放下新舟飞机后面舱门的扶梯，做了一个请的动作：

    “来来来，几位领导，大家参观一下这架飞机，就知道先不先进了。”

    新舟飞机先进个毛！但是在六十年代的国内，这就是最先进的客机了。

    景领导带头，刘兴昌们跟上，一群军官们纷纷钻进了新舟飞机客舱内，随后就是一阵感慨：

    “哟，这飞机好大啊。”

    “是啊，我数数，这么多位置，好像有整整60个坐位来。”

    “我坐一下，嗯，这座椅很舒服啊。”

    杨树峰跟猴子一样，眼光更专业，马上就第一个跑进了驾驶室，然后就是啧啧称奇：

    “先进，太先进了，三七同志，这是哪国的飞机？”

    林三七心想，如果我告诉你这是西安飞机制作公司出产的？说出来也没人信，这年头西飞公司自己都不信。

    “树峰同志，这飞机是哪国的你就不要问了，不过有一点你可以放心，这架飞机都是进行国产化改造的。你们看，好多按钮和仪表都是中文显示。”

    景领导和进了驾驶室凑热闹：

    “三七同志，这飞机现在能飞吗？”

    林三七点点头：“能飞能飞，油都是加瞒的，昨天就是飞过来的，领导，你们想不想试试？”

    景领导早就兴趣大增了：

    “试试就试试，赶紧的，飞一圈，反正现在方圆一千平方公里内没人，你就往齐齐哈尔方向飞。”

    刘兴昌突然问道：

    “三七同志，这飞机能不能一口气买到首都？”
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