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    还没有等这些家伙反应过来，艾丽丝集团宣布，艾丽丝集团成功研发出适用于载重卡车上面的燃料电池和电动机成套产品，该系列动力设备共12款，功率从最低的150kw（204马力）一直到最高的550kw（748马力），扭矩输出范围从1200n.m――3000n.m，以满足不同用户的需求。

    同时，艾丽丝集团宣布，在下个月，艾丽丝集团将推出一款船用和装甲车辆使用的大功率燃料电池动力系统，现在该系统已经进入了最后的测试阶段，该动力系统的最大输出功率达到2000马力、最大扭矩输出达到5500n.m，是主战坦克动力更新换代的最佳选择。

    功率达到2000马力、最大扭矩输出达到5500n.m的怪物？要知道，目前世界上最先进的坦克：德国豹2a6主战坦克配备的mtu公司的mb873ka―501型涡轮增加柴油机的最大输出功率只不过1500马力，最大输出扭矩3800牛.米左右，这已经是世界上最好的坦克用动力系统之一了，可艾丽丝集团这款即将成功的坦克用动力装备，竟然可以…,

    不过最让各国军事专家们眼馋的是，艾丽丝集团已经明明白白的说了，这款动力装备用于一台自重60吨的坦克时，以越野状态行驶，可以行驶2000公里不用补充燃料！

    这才是真正让各国的军方和军事专家们妒忌的眼珠子都恨不得要瞪出眼眶的：各国的坦克，虽说理论上一次补充燃料可以达到500――600公里的行驶距离，但那指的是绝对理想的条件下：平坦的硬化路面、恒定的行驶速度，不做各种燃料消耗剧烈的行驶动作。

    真正到了战场上，这个行驶距离将会大大的缩短，能够达到200公里就已经足以让各国的后勤部门的指挥官们兴奋的涕泪齐流了，而现在，艾丽丝集团说他们的动力设备在越野状态下行驶距离可以达到2000公里，那岂不是意味着即便是在激烈的战场条件下，至少也能够达到1500公里的行驶距离？

    在近代战争史上，有多少次，就是因为燃料的不足，眼看着一次次绝佳的良机从自己眼前溜走，自己却无能为力？因为这个，二战时期的德国名将隆美尔甚至喊出了“机动能力等于战斗力”的口号，这所谓的机动能力中，车辆一次加油之后的行驶距离，便占据了相当大的比重！

    想象一下，二战中，德国人的坦克如果一次加油可以行驶1000公里以上、而不是当时的不到200公里的话，在希特勒的“闪电战”的打击下，第二次世界大战最终的结果，还将是我们熟知的这个吗？……，


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