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    在从艾丽丝集团总部飞往艾丽丝造船厂的艾丽丝集团的专机上，面对着这群高规格的参观队伍，解说的责任，毫无疑问的落到了吉尔的身上，而解说，则是从踏上飞机的那一刻就已经开始了。

    “美国人的lcac期气垫船的载重量可达60吨，可运0名全副武装的士兵、或12辆hwv车辆、或一辆1a1坦克，满载时速度仍然超过40节，续航距离可达300英里，能越过四呎以下的障碍物。不过lcac气垫船的耗油量却颇惊人，达每小时1000加仑，也就是4546升。”

    “如此庞大的油耗，除了美国人之外，其他国家基买得起却用不起，就算是英国及日本这两个美国人的忠诚盟友，也不过是出于面子，从美国人那里少量的购入了一些lcac气垫船而已。”

    吉尔身后的将军们一阵轻笑。

    可不是么，每小时4.5个立方的油耗，除了财大气粗的美国人之外，一般国家还真用不起，每小时4.5个立方的油耗啊，一天就是108个立方的油耗想想一艘现代化的、海上自持力为15天的大型驱逐舰的载油量才是多少？

    “同美国人的lcac气垫船相比，俄罗斯人的‘欧洲野牛’级气垫船是当今世界上最大的气垫船，全长57.6米，宽21.5米，最大航速为60节。其满载排水量为550吨，是美军lcac气垫船的两倍多。同时，‘欧洲野牛’级气垫船的航行性能、经济性和防护能力都比较好，可在浅水激流中航行，有利于快速接近海滩。船内有一个用于装载车辆的通舱，可装载3艘机动摩托艇或10艘小型运输艇，以及3辆主战坦克或10辆装甲运兵车；在不装载其他武器时，它可装载500名士兵。”,

    俄罗斯“欧洲野牛”级气垫登陆艇由圣彼得堡“阿尔马兹”中央设计局造船股份公司设计建造，是世界上最大的气垫军舰。

    艇体为方形浮筒结构，上部结构被两个纵向隔壁分成三个功能区。中间功能区用于装甲车辆登陆，使用滑行轨道和装卸工作坡道。两个外部的功能区一个是主、辅动力舱，另一个是运载两栖部队舱、艇员生活舱和生活维持舱，具备核、生、化防护能力，其中艇员生活舱占1／4。通风、空气调节和采暖装置安装在载运部队舱和艇员生活舱，这些功能区也采用隔热、噪音隔离层和隔振结构。

    从1986年以后，俄罗斯建造了10艘“欧洲野牛”级气垫登陆艇，最后一艘于1994年12月下水。“欧洲野牛”级气垫船的主要任务是执行快速攻击和战斗部队的海上运送，可以运送特种突击部队和战斗物资在敌对方控制区域海滩登陆，也提供火力支持给军队用于在海滩上的军事行动，还能布设水雷。但由于其体积较大，无法用“伊万.罗戈夫”级两栖船坞登陆舰搭载，因此不具备远洋作战能力，只能活动于近海地区。

    “欧洲野牛”级气垫登陆艇已经被一些国家海军采用，希腊海军购买总数将达到5艘，已经从俄罗斯海军购买2艘，还从乌克兰海军购买一艘，将其命名为“基法利尼亚”级。希腊海军购买这3艘后经过技术改造升级后服役。最后2艘购买合同于2002年11月签订，价值为亿美元，将安装沃尔沃公司的pen柴油。

    “当然，同美国人的lcac气垫船相比，俄罗斯人的欧洲野牛气垫船的油耗更大因为这个大家家伙有五台动力充沛的发动机一起怒吼，每台都过万马力”
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