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    要知道，风洞测试不仅仅依赖于设备本身；模型的精度、数据收集方法乃至如何固定模型，都会影响最终结果。

    例如，先进的TPS模型几乎能完美复制真实飞行状态，大大减少实际飞行测试的需求。然而，这样的技术在我们这儿仅能模拟到约70%-80%的程度。

    “一步一步来吧，”卢文峰鼓励道.“虽然起点较低，但我们正在努力缩小差距。”想到许宁，他更加坚定了信心，眼前这位年轻人无疑是一位能够引领变革的技术奇才。

    “接下来，我们要着手制作原型机，并计划首次试飞。”卢文峰满怀期待地宣布。

    然而，此时另一位同事提醒道：“但是卢总，我们的项目资金已经快要耗尽了。”

    工程师小声提醒道：“这架新改型的歼7还没找到买家，所以研发费用都是我们611所自己出的。虽然勉强能支持研发和风洞测试，但要真正造出飞机，这点钱远远不够。”

    “别担心，”卢文峰坚定地说.“今天下午我们有个会议，我会想办法解决资金问题。”说罢，他把文件塞进公文包，迅速离开了风洞实验室。

    下午，卢文峰带着歼7F的研发图纸、模型及风洞测试数据来到了会议现场。

    “我们的歼7F改型进展顺利，风洞测试显示，它的性能远超现役的歼7E。”

    他继续说道.“像去年，以色列帮罗马尼亚升级了160轰炸机，这说明低成本的二代战机仍有市场需求。”

    “针对这一点，我们研发了两个版本：一个是成本较低的歼7F1，它可以直接从160轰炸机F或歼7M升级；另一个是更先进的歼7F2，需要全新生产。

    此外，我们首次使用了全数字研发技术，这不仅加速了开发过程，也为未来项目积累了宝贵经验。”

    “总的来说，尽管缺乏初始客户，歼7F具备良好的市场潜力和技术创新点。我们建议通过自筹资金推进此项目。”

    会场上短暂地安静了一会儿。在航空业，这样的自主筹资研发并不常见，毕竟开发新机型耗资巨大，且销售受限于复杂的国际局势。
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