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    c2的变速箱释放出弱小的扭矩，再加上有极好的抓地力，使得其仅用了不足五分钟，便将前面的揽胜从泥坑里拖了出来，要知道，c2的市场定位，与神行者是差不多级别的，远比顶配的路虎揽胜要低好几个档次出去。

    这个视频在网络上被疯狂转发，的高端用户也不甘寂寞，有人发表视频，c3c在高速上，将顶配卡宴当成小孩一样游玩戏弄，奈何卡宴无论如何都追他不上，气的卡宴车主后来直接进了中间的服务区没敢出来，而c3c的车主也是有意戏弄对方，成心放缓车速等待，果不其然，过了二十多分钟，卡宴才一路呼啸而至，当卡宴看清前面的3都不是东辰本人消费，但是北汽、东风两家企业，消费c系列车型采用的是军用越野车的消费线，所以技术也是相对过硬，消费出的c系列车型也确本质量极佳，所以口碑也是非常之好。

    接二连三的市场反应证明，东辰汽车在市场上有着无与伦比的竞争力，他如今的产能是日产一万余辆，但产不及销，各地经销商接到的订单量更是不断下跌，甚至超过了本身保有配额的十倍。

    市场人士分析以为，绝大多数消费者如今只认可两个选择，要么，就是运气好可以买到东辰现车，要么，就是等上一段工夫，买车对绝大多数人来说是个大投资，像娶老婆一样，片面见识到了东辰汽车在实践运用中的优秀表现，这些消费者，也终于可以在其他品牌的降价浪潮中，坚决本人购置东辰的信心。

    丰田这次是栽了，搬起石头砸本人的脚，本想靠降价全力挤压东辰的市场空间，却没想到逼出来一个华合联盟，如今丰田汽车在中国降价幅度这么大，销量却在不断骤降，这让丰田公司上上下下心急火燎。

    德国人也在郁闷，东辰的崛起，使得德国一切在华销售的品牌与车型均遭到了极大的影响，奔驰、宝马、奥迪、大众，各个在中国损失惨重，而如今他们要面临的成绩，不只仅是在中国市场上的落败，最重要的是，以东辰这种发展速度来看，出口海外曾经势在必行！

    海外如今对东辰更是赞誉声一片啊！

    top-gear的两期节目，让东辰汽车的实力被全世界消费者所知晓，他们对东辰的热情，甚至比中国消费者还要高，缘由很复杂，中国市场上曾经末尾不断有东辰汽车出现了，海外却连一辆样车都见不到，越是见不到，就越是心痒痒。

    北美消费者曾经在不断呼吁东辰快些进入北美市场了，《名车志》对东辰的每一款发动机、每一款车型都是推崇备至，尤其是c3c，被誉为改变suv市场的经典车型，在suv市场，还从来没有任何一款车，可以将高速功能、越野功能、温馨功能以及都市功能综合在一同，并且片面胜出的车型，以往的suv，是一个单选题市场，要选择就只能选择一样凸出，但是如今，东辰做到了片面多选，suv，不再是一个范畴性车型，假设要选择suv之王，那么别置信什么奔驰g系列、别置信路虎、，谁还敢可谓是的车前45度俯视图，背景是昏黄的曦阳与一条不见止境的跑道，最醒目的标题上仅有一句话和一个标点符号，那便是：王者何时君临？(欢迎您来您的支持，就是我最大的动力。)

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